Отправлено : Sergey Zaitsev, 20 Сентября 1999 в 09:21:11
: : Мне показалось что на последней фордовке был список более полный
: : (хотя может быть ошибаюсь).
: :
: : Саша
:
//////Посмотри http://members.tripod.com/~khakhan/EEC.htm,
там достаточно подробно расписана вся процедура, причем по-русски,
с комментариями переводчика.
Нижние два контакта замыкаешь, к третьему (верхнему) подключаешь аналоговый вольтметр (минус), плюс вольтметра сажаешь на плюс аккумулятора (+12v)
А коды могут быть примерно такие (не смотри коды по ссылкам в этой конфе - там везде американские коды, а тебе нужны европейские):
| 10 | Управляющий код, а также код указывающий момент, когда надо нажать педаль газа в тесте KOER |
| 11 | Неисправности не обнаружены |
| 12 | Расходомер воздуха 1 (VAF-1) |
| 13 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| 14 | Датчик температуры поступающего воздуха (VAT) или (ACT) |
| 15 | Датчик положения педали газа (датчик положения дроссельной заслонки (TPS)) |
| 16 | Расходомер воздуха 2 (VAF-2) |
| 17 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| 18 | низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 19 | оперативная память KAM (Keep Alive Memory) |
| 20 | код разделения |
| 21 | Ненормальный сигнал зажигания (PIP) |
| 22 | VAF-1 - слишком большой сигнал |
| 23 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT - слишком большой сигнал) |
| 24 | Датчик температуры поступающего воздуха (VAT/ACT - слишком большой сигнал) |
| 25 | Датчик положения педали газа (TPS - слишком большой сигнал) |
| 26 | VAF-2 - слишком большой сигнал |
| 27 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP - слишком большой сигнал) |
| 28 | Лямбда-зонд (HEGO) - сигнал "богатая" смесь(для двигателя 2.0 DOHC 16V - лямбда-зонд ╧1) |
| 29 | Лямбда-зонд ╧2 (только 2.0 DOHC 16V) |
| 30 | Маркерный код - 6 цил. двигатель |
| 31 | Неполадка памяти блока управления (неисправность модуля управления) |
| 32 | VAF-1 - сигнал слишком мал |
| 33 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT - сигнал слишком мал) |
| 34 | Датчик температуры поступающего воздуха (VAT/ACT) |
| 35 | Датчик положения педали газа (TPS - сигнал слишком мал) |
| 36 | VAF-2 - сигнал слишком мал |
| 37 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP - сигнал слишком мал) |
| 38 | HEGO - сигнал "бедная" смесь (для 2.0 DOHC 16V - HEGO-1) |
| 39 | HEGO-2 - сигнал "бедная" смесь(только для 2.0 DOHC 16V) |
| 40 | Не используется |
| 41 | VAF-1 - нет отклика на педаль газа в тесте KOER |
| 42 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP - нет отклика на педаль газа в тесте KOER) |
| 43 | Датчик положения педали газа (TPS - нет отклика на педаль газа в тесте KOER) |
| 44 | Педаль газа не нажата (слишком поздняя реакция на команду "нажать педаль газа"(код 10) в тесте КОЕR) |
| 45 | неисправность датчика скорости (VSS) |
| 46 | клапан управления холостым ходом ((ISC) - максимальные обороты XX не достигнуты) |
| 47 | клапан управления холостым ходом ((ISC) - минимальные обороты XX не достигнуты) |
| 48 | клапан управления холостым ходом (или переключатель "холостой ход" для двигателей CFI) |
| 49 | - клапан системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| 50 | на автомобиле установлен блок европейского типа |
| 57 | перемещение педали газа при проверке |
| 60 | прибор в режиме сервиса |
| 70 | прибор в режиме конец сервиса |
| 73 | Canister Purge Solenoid (Camp) (Неисправность частотного клапана фильтра с активным углем системы вентиляции бензобака) |
| 74 | неисправность устройства переключения автоматической коробки передач с 3 на 4 |
| 75 | неисправность электроклапана переключения передач. |