Отправлено : БОРТ_600, 10 Января 2000 в 10:49:58
Разъем для снятия кодов самодиагностики находится около АКБ,
он 3-х контактный.
Процедура такова: 2 нижних контакта замыкаются между собой перемычкой,
надеюсь найти их не составит труда,форма разъема дает понять какие нижние:-)))
Мерить лучше обныкновенным,"стрелочным" вольтметром.
Минус вольтметра подключается к "верхнему" контакту разъема,
а + к плюсовой клемме АКБ.
Запускаем первый тест (КОЕО) просто включаем зажигание и смотрим коды.
Затем выкл. зажигание и отдыхаем не менее 30 сек.
Запускаем второй тест (КОЕR),вкл. зажигание и через 3 сек. запускаем
двигатель. Идут коды,после кода 10 необходимо резко нажать на газ,
до 4500 об/мин. далее опять смотрим коды.
Да,во время теста обороты самопроизвольно то поднимаются,
то падают почти в ноль,не пугайся,это нормально.
Коды выглядят примерно так :
вспышка(бросок стрелки)-1 сек.-вспышка(бросок стрелки)-1 сек.-
вспышка(бросок стрелки)-~2-3 сек.-вспышка(бросок стрелки)- 1 сек.-
вспышка(бросок стрелки) код 32,
между кодами промежуток ~4 сек. и пошел след. код.
"Ну,что знал,все сказал" (с)
Если че неясно,спрашивай. Извини за сумбурность.
Сергей.
ЗЫ Вот табл. которой я пользовался,ее сюда кто то выкладывал.
Кто непомню,посему на кого копирайт ставить незнаю.:-)))
Да простит меня автор!:-))
| 10 | Управляющий код - а также код указывающий момент, когда надо нажать педаль газа в тесте KOER |
| 11 | Неисправности не обнаружены |
| 12 | Расходомер воздуха 1 (VAF-1) |
| 13 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - (ECT) |
| 14 | Датчик температуры поступающего воздуха - (VAT) или (ACT) |
| 15 | Датчик положения педали газа - датчик положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 16 | Расходомер воздуха 2 - (VAF-2) |
| 17 | Датчик абсолютного давления в коллекторе - (MAP) |
| 18 | низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 19 | оперативная память - Эта самая KAM (Keep Alive Memory) |
| 20 | код разделения 20 - *KAM CODE* +++ Этот говорит о том, что дальнейшие коды, будут взяты из памяти контроллера об ошибках прошлой жизни- это так называемая "Keep Alive Memory" |
| 21 | Ненормальный сигнал "пип" - ненормальный сигнал зажигания (PIP) |
| 22 | VAF-1 - слишком большой сигнал |
| 23 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - ECT - слишком большой сигнал |
| 24 | Датчик температуры поступающего воздуха - VAT/ACT - слишком большой сигнал |
| 25 | Датчик положения педали газа - TPS - слишком большой сигнал |
| 26 | - VAF-2 - слишком большой сигнал |
| 27 | Датчик абсолютного давления в коллекторе - MAP - слишком большой сигнал |
| 28 | Лямбда-зонд (HEGO) - сигнал "богатая" смесь - (для двигателя 2.0 DOHC 16V - лямбда-зонд ╧1) |
| 29 | Лямбда-зонд ╧2 (только 2.0 DOHC 16V) |
| 30 | Маркерный код - 6 цил. двигатель |
| 31 | Неполадка памяти блока - неисправность модуля управления |
| 32 | VAF-1 - сигнал слишком мал |
| 33 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - ECT - сигнал слишком мал |
| 34 | Датчик температуры поступающего воздуха - VAT/ACT |
| 35 | Датчик положения педали газа - TPS - сигнал слишком мал |
| 36 | VAF-2 - сигнал слишком мал |
| 37 | Датчик абсолютного давления в коллекторе - MAP - сигнал слишком мал |
| 38 | HEGO - сигнал "бедная" смесь - (для 2.0 DOHC 16V - HEGO-1) |
| 39 | HEGO-2 - сигнал "бедная" смесь - (только для 2.0 DOHC 16V) |
| 40 | Не используется |
| 41 | VAF-1 - нет отклика на педаль газа в тесте KOER |
| 42 | Датчик абсолютного давления в коллекторе - MAP - нет отклика на педаль газа в тесте KOER |
| 43 | Датчик положения педали газа - TPS - нет отклика на педаль газа в тесте KOER |
| 44 | Педаль газа не нажата - слишком поздняя реакция на команду "нажать педаль газа"(код 10) в тесте КОЕR |
| 45 | неисправность датчика скорости - (VSS) |
| 46 | клапан управления холостым ходом - (ISC) - максимальные обороты XX не достигнуты |
| 47 | клапан управления холостым ходом - (ISC) - минимальные обороты XX не достигнуты |
| 48 | клапан управления холостым ходом или переключатель "холостой ход" для двигателей CFI |
| 49 | - клапан системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| 50 | на автомобиле установлен блок европейского типа |
| 57 | перемещение педали газа при проверке |
| 60 | прибор в режиме сервиса |
| 70 | прибор в режиме конец сервиса |
| 74 | неисправность устройства переключения автоматической коробки передач с 3 на 4 |
| 75 | неисправность электроклапана переключения передач. |